如今電動(dòng)車擁有萬(wàn)億的消費(fèi)市場(chǎng)，其市場(chǎng)規(guī)模不亞于整車企業(yè)；電動(dòng)車也因小巧方便，價(jià)格低廉，受到很多人的青睞，成為很多上班族的首選代步工具之一。而近些年，很多車主反映電池越來(lái)越不耐用，續(xù)航明顯下降，這是什么原因？我們一起來(lái)探討下。

鉛酸電池發(fā)展了150多年了，可以說(shuō)技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。其主要的成分是鉛和硫酸，它的好壞取決于電動(dòng)車鉛的純度和密度，電池的導(dǎo)電性能核心關(guān)鍵在材料，同樣型號(hào)的電池，廠家使用不同密度和純度的鉛，它的儲(chǔ)能效果就很不一樣。

什么原因?qū)е拢弘妱?dòng)車電池質(zhì)量普遍沒(méi)有以前好？

毋庸置疑，隨著科技的發(fā)展，電池的技術(shù)是在進(jìn)步的，但我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，生活中很多的電子產(chǎn)品都越來(lái)越好用，越來(lái)越耐用，但電動(dòng)車的電池仿佛是一個(gè)例外，十年前的電池一般能用四五年，現(xiàn)在的電池普遍只能用一兩年，是什么原因?qū)е拢姵丶夹g(shù)進(jìn)步，但質(zhì)量卻在退步？

1.電池全面“無(wú)鎘化”，降低電池導(dǎo)電性能

眾所周知，10年前的電池含有鎘等微量元素，這種電池一般導(dǎo)電性好，動(dòng)力強(qiáng)，續(xù)航距離遠(yuǎn)，使用壽命長(zhǎng)，近年來(lái)，為了保護(hù)環(huán)境，電池采用了無(wú)鎘設(shè)計(jì)，但最直接的影響是電池的導(dǎo)電性能直線下降，耐久性有問(wèn)題。

2.產(chǎn)品質(zhì)量下降

近年來(lái)，隨著人工和材料成本的上升，電池的制造成本也逐漸上升，但其價(jià)格沒(méi)有太大變化，意味著電動(dòng)汽車的電池利潤(rùn)也在下降，另外，受市場(chǎng)環(huán)境的影響，電池行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)不斷，由于各種原因，一些中小型電池企業(yè)為了降低成本，選擇廉價(jià)的材料，電池產(chǎn)品質(zhì)量下降，耐久性出現(xiàn)問(wèn)題。

3.大功率化設(shè)計(jì)，加速電池?fù)p耗

現(xiàn)在電動(dòng)車功能遠(yuǎn)比以前多了很多，除了騎行，還有什么感應(yīng)解鎖、防盜功能、LED大屏幕，氛圍燈以及手機(jī)互聯(lián)等新功能。殊不知電子設(shè)備越來(lái)越多電動(dòng)車的功耗就越來(lái)越大，即便你放在那里不騎車，它也會(huì)偷偷地跑電。這就會(huì)導(dǎo)致電池要比以前更加不耐用了。

從以上三個(gè)方面來(lái)看，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車的電池確實(shí)耐用性不如從前，但是對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，在騎行和充電的時(shí)候養(yǎng)成好習(xí)慣，可以在一定程度上延長(zhǎng)電池的使用壽命。當(dāng)然，選擇電池時(shí)，最好選擇質(zhì)量有保障的品牌電池，切莫貪便宜選擇質(zhì)量較差的電池。