近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，電力、通訊、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這些行業(yè)正處于一個(gè)高成長(zhǎng)時(shí)期，對(duì)蓄電池的需求日益增長(zhǎng)。下面由小編為大家講解聯(lián)鴻蓄電池均衡技術(shù)研究！

串聯(lián)電池組使用中的一個(gè)很重要的問(wèn)題是循環(huán)壽命縮短，達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命。在影響電池壽命的因素中，除了電池本身的物理性能和不正確的充放電操作外，各個(gè)單體電池充放電特性不一致是重要原因。單體電池的不一致會(huì)造成充放電時(shí)電池電量不平衡，會(huì)對(duì)那些過(guò)充電或過(guò)放電的電池造成損害，進(jìn)而影響整個(gè)電池組。為了延長(zhǎng)電池使用壽命，電池組狀態(tài)差異需要保持在較小范圍，因此我們?cè)诂F(xiàn)有的蓄電池健康管理技術(shù)基礎(chǔ)上，開(kāi)展了蓄電池均衡技術(shù)的研究。

實(shí)現(xiàn)對(duì)串聯(lián)蓄電池組的各單體電池進(jìn)行均充，目前主要分為主動(dòng)均衡與被動(dòng)均衡技術(shù)。但多數(shù)均衡功能的產(chǎn)品在原理設(shè)計(jì)上需要在蓄電池充放電過(guò)程完成，而對(duì)于備電電池而言，無(wú)論從設(shè)計(jì)上還是實(shí)際使用方面，其99%的時(shí)間處于浮充狀態(tài)，充放電作業(yè)的頻率非常低。

如果按照充放電過(guò)程的均衡原理設(shè)計(jì)備電電池的均衡電路，均衡相應(yīng)產(chǎn)品就會(huì)被大量閑置造成浪費(fèi)，而備電電池的均衡效果也沒(méi)有保障。如果為了保持在線(xiàn)的良好的均衡狀態(tài)，頻繁進(jìn)行電池充放電會(huì)對(duì)蓄電池造成傷害，同時(shí)造成運(yùn)維成本增高。因此，從設(shè)計(jì)原理上，均衡作業(yè)過(guò)程應(yīng)在浮充狀態(tài)下進(jìn)行。

盡管蓄電池浮充狀態(tài)恒壓充電過(guò)程對(duì)蓄電池有一定的均衡作用，但考慮到避免電解液失水等原因，浮充電壓設(shè)置不會(huì)過(guò)高，所以均衡能力十分有限。

我公司研究均衡技術(shù)時(shí)，綜合考慮用戶(hù)運(yùn)維成本、電池使用習(xí)慣，聯(lián)鴻潛心多年研發(fā)的一款主動(dòng)均衡系統(tǒng)，它解決了電動(dòng)叉車(chē)、 電動(dòng)車(chē) 、電動(dòng)牽引車(chē)等電池組的充放電均衡問(wèn)題，有效的延長(zhǎng)電池續(xù)航的里程和電池組的使用壽命。

蓄電池均衡器也稱(chēng)為蓄電池平衡器，是一種防止蓄電池內(nèi)部各電池格間電壓失衡導(dǎo)致使用壽命下降的電子保護(hù)設(shè)備。當(dāng)電池格間電壓失衡時(shí)，不同電池格充放電速度不同，一個(gè)電池格充電完成的同時(shí)，其他電池格正處于過(guò)充或充電不足的狀態(tài)，而過(guò)充或充電不足都會(huì)損傷電池導(dǎo)致電池容量下降壽命縮短。蓄電池均衡器可以實(shí)時(shí)保障各電池格間電量平衡，從而延長(zhǎng)5-30%蓄電池使用壽命。